來源:深圳市英誠國際貨運代理有限公司 發(fā)布時間:2026-01-16 15:32:06
做寧波港區(qū)進出口的貨代、集卡司機們注意了!眼看要到春節(jié),港區(qū)肯定要進入出貨高峰 —— 往年這時候,集卡扎堆往碼頭跑,北侖港周邊 roads 堵得水泄不通,不少貨主因為耽誤裝卸錯過船期,急得直跳腳。最近北侖區(qū)交通運輸局、港口事務管理局聯(lián)合發(fā)了通告,明確春節(jié)前只要港區(qū)忙、路堵,就啟動集卡叫號機制,車得等系統(tǒng)叫號才能進港區(qū)或保稅區(qū)。這事兒看著簡單,但沒摸清規(guī)則很容易踩坑,今天就跟大家掰扯清楚。
別一聽說叫號就慌,不是所有去寧波港區(qū)的車都要走這流程,范圍卡得很死:主要是兩類車 —— 一是要進北一集司、北二集司的集卡,二是要進保稅東西區(qū)的貨運車輛。像跑梅山港、大榭港的車,暫時就不用湊這熱鬧;但要是你家的貨要從北一集司裝船,或者送進保稅東區(qū)倉庫,不管是自己公司的車還是找的外協(xié)車,都得按規(guī)矩來。
之前有個杭州的貨代,沒看清范圍,讓去梅山港的集卡司機提前在 APP 上預約,結果白忙活半天 —— 大家記牢,先確認目的地是不是在這兩個范圍內(nèi),再動手準備。
叫號的關鍵第一步是 “預約”,而且不同目的地對應的 APP 還不一樣,千萬別下錯、填混了!
去北一集司、北二集司的車:必須用 “易港通 APP” 提前約,填完車輛信息、作業(yè)類型后,全程得開定位,到了指定區(qū)域還要點簽到 —— 少了這步,系統(tǒng)不認,到門口也會被攔。之前有個司機以為預約完就行,沒開定位,到北一集司門口被交警攔下,眼睜睜看著要趕的船期差點延誤,最后找貨代協(xié)調(diào)補簽,才沒耽誤大事。
去保稅東西區(qū)的車:得用 “智序港城 APP” 申報,不光要填車牌號、司機信息,還要寫清楚業(yè)務類型(是進倉還是提柜)、計劃進倉時間,信息填不全審核過不了,約不上號只能干等。
說白了,現(xiàn)在寧波港區(qū)這操作就是 “先約再排”,沒預約的車直接往里面開,大概率會被現(xiàn)場執(zhí)法人員攔下,白跑一趟不說,還可能耽誤出貨。
預約成功、等叫號的時候,也不是想停哪就停哪、想走哪就走哪。系統(tǒng)會提示你去指定停車場等,而且去停車場的路,得嚴格按 APP 里給的 “推薦路線” 開 —— 這些路線都是提前算好避開擁堵的,別覺得繞就自己抄近道。
之前有個司機嫌推薦路線遠,走了條鄉(xiāng)間小路,結果遇上臨時交通管制,堵在半路錯過了叫號時間,最后只能重新預約,耽誤了大半天。另外,現(xiàn)場要是有交警、交通執(zhí)法人員指揮,一定要聽他們的 —— 去年寧波舟山港搞船舶 “排隊叫號” 的時候,就是靠現(xiàn)場調(diào)度和推薦路線,讓船舶進港時間省了近三分之一,這經(jīng)驗早就驗證過管用。
別抱著 “偶爾一次沒關系” 的僥幸心理,這次新規(guī)管得挺嚴:沒預約就闖港區(qū)、沒叫號擅自往里開,或者不服從指揮導致堵車,不光會被公安交警、交通執(zhí)法部門罰款,情節(jié)嚴重的,還會被限制日常作業(yè)權限 —— 也就是說,以后你家的車再想跑北一集司、保稅區(qū)的業(yè)務,可能約不上號,這對經(jīng)常走寧波港區(qū)的企業(yè)來說,影響可太大了。
而且最近北侖區(qū)剛好在搞春運安全生產(chǎn)排查,現(xiàn)場執(zhí)法比平時更嚴,去年春節(jié)期間寧波舟山港集裝箱吞吐量漲了 17.1%,梅山港甚至漲了 33.6%,港區(qū)本來就忙,要是因為違規(guī)添堵,處罰只會更重。
可能有人會問,搞叫號不是多一道手續(xù)嗎?其實是為了避免擁堵,反而能省時間。去年寧波舟山港搞船舶 “排隊叫號”,每艘船都有固定的航道使用時間,進港時間從平均 4 小時縮到不到 3 小時;今年春節(jié)前港區(qū)只會更忙,像金塘大浦口碼頭去年春節(jié)一天就迎 11 艘集裝箱船,吞吐量超 1 萬標箱,要是集卡扎堆,路一堵就是幾小時,反而耽誤事。
叫號機制其實是把 “無序堵” 變成 “有序排”,車在指定停車場等,不用在馬路上擠著,港區(qū)里面也能高效作業(yè)。對貨代和貨主來說,提前預約、按號進港,反而能更精準地算好時間,避免因擁堵錯過船期 —— 這可是春節(jié)前出貨的關鍵。
最后提醒大家,要是對預約流程、叫號時間有疑問,別自己瞎琢磨,趕緊問貨代或者查 APP 里的指引,實在搞不清就聯(lián)系港區(qū)客服。春節(jié)前出貨本來就緊張,別因為沒摸清規(guī)則踩坑,影響了一年的收尾。

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