1 月 14 日凌晨，蘇伊士運(yùn)河那邊傳來了個虛驚一場的消息 —— 一艘名為 “FENER” 號的貨輪突發(fā)狀況擱淺，還面臨沉沒風(fēng)險，不過好在蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA）反應(yīng)夠快，成功救回了全體船員，運(yùn)河航運(yùn)也沒受半點(diǎn)影響。

貨艙破洞 + 天氣惡劣，貨輪擱淺險象環(huán)生

說起來這船也是倒霉，本來是從土耳其出發(fā)，要去東塞得港裝一批鹽，結(jié)果遇上了壞天氣，船長只能先申請?jiān)谌酶坼^地等天氣好轉(zhuǎn)，沒成想還出了貨艙破洞的岔子。據(jù)了解，當(dāng)時貨艙出現(xiàn)破洞導(dǎo)致海水一個勁往里灌，船體都向右傾斜了 10 度，眼看就要沉了。船長也是果斷，擔(dān)心船舶沉沒，趕緊把船駛離等候區(qū)南側(cè)靠岸，還第一時間發(fā)了求救信號。這艘船不算特別大，長 122 米，吃水 3.5 米，載貨量大概 4000 噸，但當(dāng)時的情況是真危險。

管理局火速響應(yīng)，拖船 + 救生艇齊上陣

不得不說蘇伊士運(yùn)河管理局的應(yīng)急反應(yīng)是真快。1 月 13 日晚上 11 點(diǎn) 30 分，塞得港港口管制辦公室和主導(dǎo)航控制中心接到船長的報告后，沒半點(diǎn)耽誤，立馬準(zhǔn)備了兩艘拖船，還部署了三艘 Bahar 型海上救生艇，一方面要疏散船上所有 12 名船員，另一方面還得確保船舶在救援期間的安全。最后不僅船員全部安全撤離，經(jīng)管理局主席 Osama Rabiee 海軍上將確認(rèn)，所有船員身體都沒啥問題，這波救援確實(shí)給力。

擱淺在航道外，運(yùn)河雙向航運(yùn)照常

大家最關(guān)心的運(yùn)河通航問題完全不用慌。這次事故發(fā)生的地點(diǎn)在塞得港以北的西側(cè)候船區(qū)，具體是蘇伊士運(yùn)河北入口以西 5 英里的地中海海域，壓根不在運(yùn)河航道內(nèi)。所以從始至終，運(yùn)河的雙向航行都正常進(jìn)行，沒出現(xiàn)擁堵、停運(yùn)的情況，也沒給全球航運(yùn)添亂。管理局主席也特意發(fā)了聲明，保證運(yùn)河航行不受影響，讓各方都放了心。

這次事件也能看出蘇伊士運(yùn)河管理局的處置能力，既保住了船員安全，又沒讓這條全球重要航運(yùn)通道受波及，也算是不幸中的萬幸了。

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