做寧波港區(qū)進(jìn)出口的貨代、集卡司機(jī)們注意了！眼看要到春節(jié)，港區(qū)肯定要進(jìn)入出貨高峰 —— 往年這時(shí)候，集卡扎堆往碼頭跑，北侖港周邊 roads 堵得水泄不通，不少貨主因?yàn)榈⒄`裝卸錯(cuò)過(guò)船期，急得直跳腳。最近北侖區(qū)交通運(yùn)輸局、港口事務(wù)管理局聯(lián)合發(fā)了通告，明確春節(jié)前只要港區(qū)忙、路堵，就啟動(dòng)集卡叫號(hào)機(jī)制，車得等系統(tǒng)叫號(hào)才能進(jìn)港區(qū)或保稅區(qū)。這事兒看著簡(jiǎn)單，但沒(méi)摸清規(guī)則很容易踩坑，今天就跟大家掰扯清楚。

一、先劃重點(diǎn)：哪些車要叫號(hào)？不是所有車都算！

別一聽(tīng)說(shuō)叫號(hào)就慌，不是所有去寧波港區(qū)的車都要走這流程，范圍卡得很死：主要是兩類車 —— 一是要進(jìn)北一集司、北二集司的集卡，二是要進(jìn)保稅東西區(qū)的貨運(yùn)車輛。像跑梅山港、大榭港的車，暫時(shí)就不用湊這熱鬧；但要是你家的貨要從北一集司裝船，或者送進(jìn)保稅東區(qū)倉(cāng)庫(kù)，不管是自己公司的車還是找的外協(xié)車，都得按規(guī)矩來(lái)。

之前有個(gè)杭州的貨代，沒(méi)看清范圍，讓去梅山港的集卡司機(jī)提前在 APP 上預(yù)約，結(jié)果白忙活半天 —— 大家記牢，先確認(rèn)目的地是不是在這兩個(gè)范圍內(nèi)，再動(dòng)手準(zhǔn)備。

二、核心操作：預(yù)約是前提！不同區(qū)域用不同 APP

叫號(hào)的關(guān)鍵第一步是 “預(yù)約”，而且不同目的地對(duì)應(yīng)的 APP 還不一樣，千萬(wàn)別下錯(cuò)、填混了！

• 去北一集司、北二集司的車：必須用 “易港通 APP” 提前約，填完車輛信息、作業(yè)類型后，全程得開(kāi)定位，到了指定區(qū)域還要點(diǎn)簽到 —— 少了這步，系統(tǒng)不認(rèn)，到門(mén)口也會(huì)被攔。之前有個(gè)司機(jī)以為預(yù)約完就行，沒(méi)開(kāi)定位，到北一集司門(mén)口被交警攔下，眼睜睜看著要趕的船期差點(diǎn)延誤，最后找貨代協(xié)調(diào)補(bǔ)簽，才沒(méi)耽誤大事。

• 去保稅東西區(qū)的車：得用 “智序港城 APP” 申報(bào)，不光要填車牌號(hào)、司機(jī)信息，還要寫(xiě)清楚業(yè)務(wù)類型（是進(jìn)倉(cāng)還是提柜）、計(jì)劃進(jìn)倉(cāng)時(shí)間，信息填不全審核過(guò)不了，約不上號(hào)只能干等。

說(shuō)白了，現(xiàn)在寧波港區(qū)這操作就是 “先約再排”，沒(méi)預(yù)約的車直接往里面開(kāi)，大概率會(huì)被現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員攔下，白跑一趟不說(shuō)，還可能耽誤出貨。

三、路別亂走！叫號(hào)后得按推薦路線走，聽(tīng)指揮很重要

預(yù)約成功、等叫號(hào)的時(shí)候，也不是想停哪就停哪、想走哪就走哪。系統(tǒng)會(huì)提示你去指定停車場(chǎng)等，而且去停車場(chǎng)的路，得嚴(yán)格按 APP 里給的 “推薦路線” 開(kāi) —— 這些路線都是提前算好避開(kāi)擁堵的，別覺(jué)得繞就自己抄近道。

之前有個(gè)司機(jī)嫌推薦路線遠(yuǎn)，走了條鄉(xiāng)間小路，結(jié)果遇上臨時(shí)交通管制，堵在半路錯(cuò)過(guò)了叫號(hào)時(shí)間，最后只能重新預(yù)約，耽誤了大半天。另外，現(xiàn)場(chǎng)要是有交警、交通執(zhí)法人員指揮，一定要聽(tīng)他們的 —— 去年寧波舟山港搞船舶 “排隊(duì)叫號(hào)” 的時(shí)候，就是靠現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度和推薦路線，讓船舶進(jìn)港時(shí)間省了近三分之一，這經(jīng)驗(yàn)早就驗(yàn)證過(guò)管用。

四、違規(guī)后果要重視！不光罰款，還可能被限權(quán)限

別抱著 “偶爾一次沒(méi)關(guān)系” 的僥幸心理，這次新規(guī)管得挺嚴(yán)：沒(méi)預(yù)約就闖港區(qū)、沒(méi)叫號(hào)擅自往里開(kāi)，或者不服從指揮導(dǎo)致堵車，不光會(huì)被公安交警、交通執(zhí)法部門(mén)罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，還會(huì)被限制日常作業(yè)權(quán)限 —— 也就是說(shuō)，以后你家的車再想跑北一集司、保稅區(qū)的業(yè)務(wù)，可能約不上號(hào)，這對(duì)經(jīng)常走寧波港區(qū)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響可太大了。

而且最近北侖區(qū)剛好在搞春運(yùn)安全生產(chǎn)排查，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法比平時(shí)更嚴(yán)，去年春節(jié)期間寧波舟山港集裝箱吞吐量漲了 17.1%，梅山港甚至漲了 33.6%，港區(qū)本來(lái)就忙，要是因?yàn)檫`規(guī)添堵，處罰只會(huì)更重。

五、為啥要搞叫號(hào)？其實(shí)是為了保暢通、省時(shí)間

可能有人會(huì)問(wèn)，搞叫號(hào)不是多一道手續(xù)嗎？其實(shí)是為了避免擁堵，反而能省時(shí)間。去年寧波舟山港搞船舶 “排隊(duì)叫號(hào)”，每艘船都有固定的航道使用時(shí)間，進(jìn)港時(shí)間從平均 4 小時(shí)縮到不到 3 小時(shí)；今年春節(jié)前港區(qū)只會(huì)更忙，像金塘大浦口碼頭去年春節(jié)一天就迎 11 艘集裝箱船，吞吐量超 1 萬(wàn)標(biāo)箱，要是集卡扎堆，路一堵就是幾小時(shí)，反而耽誤事。

叫號(hào)機(jī)制其實(shí)是把 “無(wú)序堵” 變成 “有序排”，車在指定停車場(chǎng)等，不用在馬路上擠著，港區(qū)里面也能高效作業(yè)。對(duì)貨代和貨主來(lái)說(shuō)，提前預(yù)約、按號(hào)進(jìn)港，反而能更精準(zhǔn)地算好時(shí)間，避免因擁堵錯(cuò)過(guò)船期 —— 這可是春節(jié)前出貨的關(guān)鍵。

最后提醒大家，要是對(duì)預(yù)約流程、叫號(hào)時(shí)間有疑問(wèn)，別自己瞎琢磨，趕緊問(wèn)貨代或者查 APP 里的指引，實(shí)在搞不清就聯(lián)系港區(qū)客服。春節(jié)前出貨本來(lái)就緊張，別因?yàn)闆](méi)摸清規(guī)則踩坑，影響了一年的收尾。