案例背景

東莞有家做跨境電商的客戶，主要靠賣 3C 配件和智能家居小產品過日子，貨大多發往德國、法國這些歐洲國家。之前他們找的物流商實在不靠譜，半年內踩了好幾個大坑：有一次頭程貨都到中轉港了，結果中轉艙位沒銜接上，貨物在機場堆了整整 5 天，海外倉庫都快斷貨了，客戶急得天天催；還有一回更麻煩，單證上的 HS 編碼和裝箱單對不上，在中轉國清關時直接被卡住，來回補資料折騰了一周，訂單都差點黃了；最讓他們心疼的是，部分帶鋰電池的 3C 產品，之前包裝沒做好，中轉裝卸的時候磕壞了好幾個，還得給海外買家補發，又賠錢又費精力。更坑的是去年 Q4 旺季，之前的物流沒提前鎖定附加費，最后賬單比預估多了 40%，客戶實在扛不住，通過朋友介紹找到了我們。

解決方案

接手后我們先幫客戶捋了捋，其實問題核心就是中轉銜接、合規、包裝和費用這四塊沒理順。首先是中轉港選擇，客戶主要走歐洲線，我們沒選那些管制嚴、容易延誤的港口，直接推薦了阿姆斯特丹史基浦機場 —— 這地方是歐洲的核心航空樞紐，航線密得很，中轉時間一般就 4-6 小時，而且清關政策寬松，保稅區還能免費放幾天，就算頭程稍微延誤，也有緩沖的余地。

訂艙這塊我們特別謹慎，跟航空公司反復確認 “一票到底”，所有貨物都用聯運提單，千叮嚀萬囑咐不讓客戶拆分，畢竟拆了就等于兩票貨，又得重新報關，既耽誤時間又得多花錢。合規方面，我們專門派了單證員幫客戶逐一對接資料，提單、商業發票、裝箱單上的貨物品名、重量、件數這些，一個字都不能錯，尤其是帶鋰電池的產品，提醒客戶提前準備好 UN38.3 和 MSDS 認證文件，隨貨一起走，免得安檢時出岔子。

包裝上我們也提了不少實在建議，讓他們把原來的三層瓦楞箱換成五層外貿專用的，單件超過 30kg 的都要求打托，托盤還得加蓋 HT 標識，符合 IPPC 標準，防止裝卸時散架。鋰電池產品單獨做了絕緣包裝，外面貼清楚 “向上”“防潮”“易碎” 的警示標簽，還加了防盜封條，降低丟失風險。費用方面，去年旺季前我們就幫客戶鎖定了中轉操作費、倉儲費這些附加費，在訂艙合同里明確了由發貨方承擔，避免后續扯皮，而且全程只選一次中轉，沒搞多次中轉，既省了成本又減少了貨損和延誤的風險。

案例總結

現在這個客戶跟我們合作快一年了，效果確實挺明顯：原來平均物流時效要 15 天左右，現在穩定在 12 天，最快的時候 10 天就能送到；貨損率從之前的 3% 降到了 0.5% 以下，鋰電池產品再也沒出現過短路或破損的情況；去年旺季的附加費也控制得很好，比他們之前預估的省了三成?？蛻舴答佌f，現在不用天天盯著物流進度，也不用怕突然冒出隱性費用，能專心做產品和運營，省心多了。

其實做國際空運中轉，真不是隨便找個港口轉一下就行，核心是把每個環節的坑都提前避開。選對中轉港是基礎，合規單證和牢固包裝是保障，旺季提前鎖定費用和艙位更是關鍵。尤其是帶鋰電池、大件這些特殊貨物，更得針對性設計方案，不然很容易出問題。這也是我們做物流這么多年總結的經驗，能幫客戶實實在在解決問題，比說再多漂亮話都管用。