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做外貿(mào)、搞跨境的朋友，簽合同的時(shí)候是不是常被 FOB、CIF 這些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)繞暈？到底誰(shuí)負(fù)責(zé)訂艙、誰(shuí)買保險(xiǎn)？貨物丟了算誰(shuí)的？費(fèi)用該怎么分?jǐn)偅恳粋€(gè)沒搞清楚，后續(xù)可能就是扯皮甚至賠錢。接下來，深圳英誠(chéng)物流將···
做外貿(mào)或跨境生意的朋友，肯定都遇到過選海運(yùn)港口的糾結(jié) —— 選近的小港怕艙位不穩(wěn)、時(shí)效慢，選遠(yuǎn)的大港又擔(dān)心內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)高，到了目的港更頭疼，要么遇擁堵要么雜費(fèi)多，好好的訂單差點(diǎn)栽在 “選港” 上。接下來，···
做外貿(mào)或跨境生意的朋友，肯定都遇到過選海運(yùn)港口的糾結(jié) —— 選近的小港怕艙位不穩(wěn)、時(shí)效慢，選遠(yuǎn)的大港又擔(dān)心內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)高，到了目的港更頭疼，要么遇擁堵要么雜費(fèi)多，好好的訂單差點(diǎn)栽在 “選港” 上。接下來，···
做外貿(mào)、搞跨境的朋友，第一次碰國(guó)際海運(yùn)訂艙是不是越看越懵？要準(zhǔn)備的資料一堆，流程步驟繞來繞去，整柜和拼箱還不是一個(gè)玩法，稍不留意漏了個(gè)文件、錯(cuò)過了時(shí)間點(diǎn)，就可能被甩柜、改船，損失真不小。接下來，深圳英···
最近做南美東海岸貿(mào)易的朋友，估計(jì)刷到船公司的通知就得心里一緊 —— 馬士基剛發(fā)了航線調(diào)整公告，達(dá)飛這邊也沒閑著，加上巴西港口一直 “堵得慌”，整個(gè)南美物流鏈路都在變。到底哪些港口能靠、哪些得繞，時(shí)效會(huì)···
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