做外貿或跨境生意的朋友，肯定都遇到過選海運港口的糾結 —— 選近的小港怕艙位不穩、時效慢，選遠的大港又擔心內陸運費高，到了目的港更頭疼，要么遇擁堵要么雜費多，好好的訂單差點栽在 “選港” 上。接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

起運港先抓 “就近 + 大港”，內陸運費能省一大半！

選起運港的核心邏輯特簡單：貨在哪，就優先找附近的核心大港，別舍近求遠。比如華南的貨（廣東、廣西、福建），直接選深圳鹽田 / 蛇口、廣州南沙或廈門，拖車距離短，內陸運費能省 30%-80%，還不用怕因為拖車晚了錯過截關；華東的貨（上海、江蘇、浙江），上海港、寧波舟山港是首選；華北或山東的貨，青島、天津港更方便；內陸像四川、重慶的貨，要么走重慶、武漢的內河轉海運，要么拖車去上海、寧波，比硬發偏遠小港劃算多。

為啥非得選大港？因為像上海、深圳、寧波這些核心港，每周船期密得很，熱門航線甚至每天或隔天就有船，艙位穩不易甩柜，海運費還比小港便宜 10%-30%，關鍵是直航多、中轉少，附加費也透明。有朋友可能會問，小港海運費偶爾便宜點，能不能選？除非你貨量極小，還剛好趕上小港特價，不然內陸運費 + 時效損失，最后花的錢反而更多。

起運港避坑：旺季別湊擁堵港，附加費得算明白！

選起運港不光看 “近” 和 “大”，還得避開那些容易掉坑的情況。比如旺季（9-12 月、春節前），深圳鹽田、上海洋山、寧波舟山港特別容易堵，這時候別死磕，華南可以轉廣州南沙、廈門，華東試試寧波舟山（比上海稍穩）或青島，小港比如福州、溫州這些，旺季艙位少、船期稀，甩柜率超高，盡量別碰。

還有附加費的坑得留意，不同港口的 THC/ORC、EBS 這些費用差異不小。比如深圳、廣州的 ORC（啟運港碼頭費）偏高，上海、寧波是 THC 模式，附加費更透明。所以選港前一定要讓貨代報 “全包價”，把海運費、起運港所有附加費都算進去，別只看海運費單價，不然最后加起來可能更貴。

另外，還得按貨量微調：整柜貨（FCL）優先選大港直航，艙位、運價、時效都有保障，哪怕貨量剛好 1 柜，也別為了省幾百塊去小港；拼箱貨（LCL）就選貨代拼箱倉庫集中的港，比如深圳、上海、寧波，集貨快、開船勤，費率還低，小港拼箱往往要等貨、轉船，時效慢不說，費用也沒優勢；要是敏感貨或大件貨，更得選深圳、上海這種清關和操作成熟的大港，小港對敏感貨查驗嚴，操作也不規范，容易扣關或延誤。

目的港優先選 “基本港”，中轉少還省錢！

選目的港的關鍵，是先找 “基本港”—— 就是船公司直航多、費率低、作業成熟的核心港，比如美西的洛杉磯（LA/LGB）、長灘（LB），美東的紐約（NYC）、薩凡納（Savannah），歐洲的鹿特丹（荷蘭）、漢堡（德國），東南亞的新加坡、馬來西亞巴生港，澳洲的悉尼、墨爾本。

基本港和偏港的差別太大了：基本港海運費低、直航多，清關快還沒那么多雜費；偏港比如美國內陸點、歐洲小眾港，得中轉 + 內陸拖車，總費用比基本港貴 20%-100%，時效還慢 7-21 天。而且目的港得離最終收貨地址近，末端拖車或派送費才低。比如貨發美國芝加哥，優先選美西洛杉磯轉鐵路，或美東薩凡納 / 紐約轉卡車，別選休斯頓這種偏港，不然末端費用能漲一大截；發德國慕尼黑，選漢堡或鹿特丹就好，歐洲核心港的內陸卡車網絡成熟，比小眾港方便多了。

像發南非的貨，首選德班港，畢竟是非洲最忙的集裝箱樞紐，60% 的貨都從這走，清關和派送都穩；發巴西選桑托斯港，它是巴西最大的港，出口農產品、化工品都方便；發秘魯就盯錢凱港，這港有南美洲首個自動化碼頭，亞洲到南美航線的時間能縮短 10 天以上，2025 年起 40 尺柜運費還降了近 2000 美元，比其他港劃算不少。

熱門區域目的港怎么選？分區域說清楚！

不同區域的目的港，選法還不一樣，咱們挑常用的區域說說：

美線：美西省運費，美東省時效

美西（加州、俄勒岡這些地方）首選洛杉磯（LGB）、長灘（LB），直航只要 12-18 天，海運費是美線里最低的，清關快，末端派送網絡也全，不管是本地收貨，還是轉鐵路去美中、美東都方便。美東（紐約、佛羅里達）就選紐約、薩凡納，薩凡納不怎么堵、清關快，紐約艙位多、派送方便，比從美西轉美東省 7-14 天時效，就是海運費稍高一點。要是發美國內陸點，別直接選內陸港（比如孟菲斯、達拉斯），海運費 + 中轉費比基本港轉內陸貴多了，選 LA 或 NY 基本港轉鐵路 / 卡車更劃算。

歐洲線：鹿特丹、漢堡是 “黃金港”

歐洲線選港不用糾結，優先鹿特丹（荷蘭）、漢堡（德國），這倆是歐洲最大的樞紐港，直航多、海運費最低，而且是歐盟統一清關，規范不麻煩，內陸派送能覆蓋整個歐洲，發德國、法國、荷蘭這些國家都合適。要是這倆港堵，再選比利時安特衛普、法國勒阿弗爾，發法國、西班牙的貨選這倆更方便，別碰南歐熱那亞、巴塞羅那這種小眾港，海運費高還沒多少直航，清關也慢。

東南亞 / 南美 / 非洲線：盯緊核心中轉港

東南亞首選新加坡（中轉樞紐，轉其他國家方便）、馬來西亞巴生港（發馬來西亞、泰國、印尼合適）、泰國林查班港（泰國本土收貨優先），直航只要 7-12 天，海運費極低。南美選巴西桑托斯、阿根廷布宜諾斯艾利斯，這倆是基本港，就是直航少，得提前 15-30 天訂艙；非洲除了南非德班，還能選南非開普敦（出口水果、葡萄酒方便）、尼日利亞拉各斯，這些港清關相對規范，雜費也沒那么離譜。

目的港避坑：高雜費、嚴清關的港要避開！

選目的港也得避坑，首先是高雜費港，比如美國部分偏港、歐洲南歐港、非洲 / 南美小眾港，DTHC（目的港碼頭費）、DOC（文件費）、倉儲費特別高，選之前一定要讓貨代報 “目的港全包價”，把這些費用都算清楚再決定。

然后是清關嚴的港，美國休斯頓、邁阿密的查驗率比 LA、長灘高，歐洲英國費利克斯托、法國勒阿弗爾也比鹿特丹、漢堡嚴，東南亞印尼雅加達、菲律賓馬尼拉清關慢還雜費多，能避開就避開。還有長期擁堵的港，比如美西 LA / 長灘、歐洲鹿特丹、中東杰貝阿里，旺季可以選備選港，美西換奧克蘭，歐洲換安特衛普，東南亞換新加坡，能少等不少時間。

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