做外貿(mào)、搞跨境的朋友，第一次碰國(guó)際海運(yùn)訂艙是不是越看越懵？要準(zhǔn)備的資料一堆，流程步驟繞來繞去，整柜和拼箱還不是一個(gè)玩法，稍不留意漏了個(gè)文件、錯(cuò)過了時(shí)間點(diǎn)，就可能被甩柜、改船，損失真不小。接下來，深圳英誠(chéng)物流將為您詳細(xì)解答，希望對(duì)您有所幫助。

先搞懂：訂艙必帶資料，少一樣都可能卡殼！

訂艙這事兒，資料是基礎(chǔ)，沒備齊根本沒法推進(jìn)。咱們按優(yōu)先級(jí)排，先把核心的準(zhǔn)備好：

核心基礎(chǔ)資料是所有訂艙都離不開的 “標(biāo)配”。首先得有訂艙委托書（也就是常說的托書），這可是 “通行證”，上面發(fā)貨人、收貨人、通知人的公司名、地址、電話這些信息，一個(gè)字都不能錯(cuò)；起運(yùn)港、目的港、要走的柜型（整柜是 20GP/40GP 這些，拼箱就報(bào)方數(shù)和重量）、貨物品名（中英文都得有）、HS 編碼、包裝方式、毛重凈重、預(yù)計(jì)裝貨時(shí)間、貿(mào)易條款（FOB/CIF 這些），還有要不要電放、有沒有敏感貨、需不需要保險(xiǎn)，都得寫清楚。

另外，商業(yè)發(fā)票、裝箱單也得準(zhǔn)備好，有些貨代或船公司訂艙時(shí)就要預(yù)審；出口方得有進(jìn)出口權(quán)和 10 位海關(guān)注冊(cè)號(hào)，進(jìn)口方那邊，像美國(guó)要 IRS 號(hào)、歐盟要 EORI 號(hào)，訂艙時(shí)能提供最好，清關(guān)前補(bǔ)齊也可以。

特殊貨物別大意！這些補(bǔ)充資料不能少

如果你的貨是敏感貨、危險(xiǎn)品或者大件貨，那可不能按普通貨來準(zhǔn)備，得額外加 “證明”：

帶電的貨（比如帶電池的電子產(chǎn)品）要提供 UN38.3 報(bào)告和 MSDS；帶磁的得有消磁證明；液體、粉末類要 MSDS 和運(yùn)輸鑒定報(bào)告；食品得有生產(chǎn)許可證和衛(wèi)生證；化妝品要備案號(hào)和 MSDS。

要是危險(xiǎn)品，危包證、MSDS、危險(xiǎn)品申報(bào)單（DGD）是必備的，有些船公司還要求貼 IMO 標(biāo)簽；大件或超限貨，得給尺寸圖（長(zhǎng) × 寬 × 高）、重量、吊裝方案，部分港口或船公司還需要提前審批超限申請(qǐng)；還有些貨需要配額、商檢、瀕危物種證這些，得按 HS 編碼和目的國(guó)的要求來準(zhǔn)備。

訂艙后補(bǔ)料：這倆資料千萬別逾期

訂艙不是交了基礎(chǔ)資料就完了，后續(xù)還有關(guān)鍵補(bǔ)料，逾期可是要出問題的：

一個(gè)是提單補(bǔ)料（SI），截單前必須提交最終確認(rèn)的信息，包括發(fā)貨人、收貨人、貨物描述、柜號(hào)封條號(hào)、嘜頭這些，一旦確認(rèn)再改單，大概率要收費(fèi)，所以第一次給的時(shí)候就盡量核對(duì)清楚。

另一個(gè)是 VGM（集裝箱重量驗(yàn)證），整柜貨必填！裝柜后 24 小時(shí)內(nèi)必須提交，是貨重 + 柜重 + 包裝重的總和，誤差超過 ±5%，船公司直接不讓裝船，這點(diǎn)一定要記死。

還有出口報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)單、發(fā)票、箱單、合同，需要商檢的還要商檢單，按 HS 編碼準(zhǔn)備好申報(bào)要素，截關(guān)前交給報(bào)關(guān)行就行。

訂艙全流程：從申請(qǐng)到裝船，一步都別錯(cuò)！

資料備齊了，就按步驟走流程，跟著來就不會(huì)亂：

第一步，準(zhǔn)備資料 + 選對(duì)合作伙伴。先把上面說的資料整理好，然后選貨代或船公司 —— 整柜可以直接找馬士基、MSC 這些船公司，或者一級(jí)貨代；拼箱建議選有穩(wěn)定資源、目的港網(wǎng)絡(luò)全的貨代，靠譜最重要。詢價(jià)的時(shí)候別只問海運(yùn)費(fèi)，要讓對(duì)方報(bào)全包價(jià)（含附加費(fèi)、本地費(fèi)），還有船期、截關(guān)截單截港時(shí)間，都問清楚。

第二步，提交申請(qǐng) + 拿訂艙確認(rèn)。把訂艙委托書發(fā)給選定的貨代或船公司，他們會(huì)審核艙位、貨物是否合規(guī)、航線匹配度。審核過了，會(huì)給你訂艙確認(rèn)書（S/O），上面有船名航次、提單號(hào)，還有關(guān)鍵的截單、截關(guān)、截港時(shí)間，整柜會(huì)告訴你提柜地點(diǎn)、EIR 號(hào)和還柜地點(diǎn)，拼箱會(huì)給入倉(cāng)號(hào)、地址和入倉(cāng)截止時(shí)間。記住，這三個(gè)截止時(shí)間的順序是截單 > 截關(guān) > 截港，必須按順序完成，錯(cuò)過一個(gè)就可能被甩柜或改船。

第三步，裝貨 / 入倉(cāng)：整柜和拼箱差別挺大！整柜是貨代憑 S/O 申請(qǐng)?zhí)峁駟危‥IR），拖車行去碼頭提空柜，拉到你的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝貨、貼封條，然后在截港前把重柜還回指定碼頭，拿到還柜回執(zhí)，裝柜后 24 小時(shí)內(nèi)提交 VGM。拼箱就簡(jiǎn)單點(diǎn)，按貨代要求，在入倉(cāng)截止時(shí)間前，把貨送到指定的拼箱倉(cāng)庫(kù)，帶上入倉(cāng)號(hào)和貨物信息，倉(cāng)庫(kù)收貨運(yùn)后會(huì)稱重、量方、貼標(biāo)，然后和其他去同一目的港的貨拼成長(zhǎng)柜。

第四步，補(bǔ)料 + 報(bào)關(guān)。截單前提交提單補(bǔ)料，截關(guān)前讓報(bào)關(guān)行向海關(guān)申報(bào)，海關(guān)審核沒問題就放行，要是需要查驗(yàn)，配合提供補(bǔ)充資料就行。整柜可以單柜報(bào)關(guān)，也能多柜合并報(bào)；拼箱一般是貨代統(tǒng)一整柜報(bào)關(guān)，分票出報(bào)關(guān)單。

第五步，裝船 + 拿提單。海關(guān)放行后，碼頭會(huì)把重柜吊到指定船上，裝船后船公司會(huì)出具正式提單（正本或電放），貨代把提單復(fù)印件或電放號(hào)發(fā)給你。最后按約定結(jié)算所有費(fèi)用，結(jié)清后貨代才會(huì)釋放提單，正本會(huì)寄給你，電放的話就給電放號(hào)和保函。

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