做海運(yùn)貿(mào)易的朋友都知道，除了基礎(chǔ)海運(yùn)費(fèi)，各種附加費(fèi)里最讓人頭疼的就是燃油附加費(fèi)（BAF）—— 油價一漲它就漲，報(bào)價里藏著掖著，預(yù)算總被打亂。最近我們就幫華南一家做建材外貿(mào)的企業(yè)，解決了 BAF 帶來的成本失控難題，今天分享這個真實(shí)案例。

案例背景

客戶是華南地區(qū)的外貿(mào)公司，主打石材、瓷磚這類建材產(chǎn)品，長期通過海運(yùn)整箱（FCL）和拼箱（LCL）出口歐美、澳新。之前他們對 BAF 完全不了解，踩了不少暗坑：一是貨代報(bào)價時，把 BAF 和其他雜費(fèi)混在一起，沒單獨(dú)列明，有一次亞洲 - 歐洲航線的整箱貨，油價漲了之后，貨代突然追加了 800 美元的 BAF 費(fèi)用，直接讓預(yù)算超支；二是分不清整箱和拼箱的 BAF 計(jì)費(fèi)方式，拼箱貨被按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的 20% 收取 BAF，后來才知道同航線按體積算只要 35 美元 / CBM，多花了冤枉錢；三是不知道 BAF 能提前鎖定，每次油價波動都被動接受漲價，有一季度因?yàn)橛蛢r暴漲，BAF 占總運(yùn)費(fèi)的比例直接沖到 30%，利潤被壓縮得厲害。

客戶找到我們的時候，無奈地說 “原來 BAF 不是固定費(fèi)用，之前貨代都沒說清楚，每次出貨都像開盲盒，不知道最后要多花多少錢”。他們的核心需求很明確：一是搞懂 BAF 怎么算，報(bào)價里要單獨(dú)列明，不被隱性收費(fèi)；二是能提前鎖定 BAF，避免油價波動帶來的成本風(fēng)險；三是根據(jù)整箱、拼箱的不同，選擇最劃算的計(jì)費(fèi)方式。

解決方案

了解客戶的痛點(diǎn)后，我們結(jié)合海運(yùn) BAF 的核心規(guī)則，給客戶定制了 “透明化 + 鎖價” 的方案，一步步幫他們把成本捋順：

1. 先做 “科普 + 清單”，讓 BAF 明明白白

我們先給客戶做了簡單的 BAF 科普：說白了，BAF 就是船公司彌補(bǔ)燃油成本波動的附加費(fèi)，占船舶運(yùn)營成本的 30%-50%，會跟著新加坡 380CST 重油這類基準(zhǔn)油價浮動。然后，不管客戶是整箱還是拼箱出貨，我們都會在報(bào)價單里單獨(dú)列明 BAF 金額，標(biāo)注清楚計(jì)算依據(jù) —— 比如整箱到歐洲的 40 尺干箱，BAF 是 750 美元 / TEU，基準(zhǔn)油價參考普氏能源的月度均價，航線系數(shù)是 1.2；拼箱到美西，BAF 按 38 美元 / CBM 收取，而不是按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)的比例，避免客戶被忽悠。

我們還特意給客戶做了個簡易表格，把不同航線、箱型的 BAF 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)列出來，比如澳新航線 20 尺干箱 BAF144 美元，冷藏箱是干箱的 1.5 倍，讓客戶一看就懂，再也不用對著混在一起的費(fèi)用清單犯愁。

2. 鎖定 BAF 價格，避免被動漲價

針對客戶怕油價暴漲的顧慮，我們幫他們對接船公司簽訂了 COA（包運(yùn)合同）。因?yàn)榭蛻裘吭鲁鲐浟糠€(wěn)定（整箱 5-8 個 TEU），符合長約客戶的要求，我們幫他們鎖定了季度 BAF 價格，約定油價波動不超過 ±10 美元 / 噸時，BAF 不調(diào)整；就算超過，也設(shè)定了漲幅上限，避免突然大幅加價。

比如去年 Q4 油價上漲，同航線其他現(xiàn)貨客戶的 BAF 漲了 15%，但我們的客戶因?yàn)殒i定了價格，BAF 維持不變，單季度就省了近 3000 美元?？蛻粽f：“以前只能被動接受漲價，現(xiàn)在提前鎖定，預(yù)算能精準(zhǔn)到每一分錢，心里有底多了。”

3. 區(qū)分整箱 / 拼箱，選對計(jì)費(fèi)方式

我們還幫客戶梳理了整箱和拼箱的 BAF 計(jì)費(fèi)差異：整箱按 TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）收費(fèi)，比如跨太平洋航線 2026 年初的 BAF 約 478 美元 / TEU，40 尺箱就是對應(yīng)的倍數(shù)；拼箱則優(yōu)先選按體積 / 重量計(jì)費(fèi)（比如美線 30-50 美元 / CBM），比按基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)比例收取更劃算。

有一次客戶要發(fā)一批拼箱瓷磚到美西，貨物體積 20CBM，基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi) 1200 美元。如果按 20% 比例算 BAF，要多花 240 美元；我們幫他們選按體積計(jì)費(fèi)，BAF38 美元 / CBM，總共才 760 美元，省了不少錢。

4. 實(shí)時跟蹤調(diào)整，提前預(yù)警

我們會實(shí)時關(guān)注普氏能源的油價動態(tài)，以及船公司的 BAF 調(diào)整公告（多數(shù)是月度或季度更新）。如果預(yù)判油價會大幅波動，會提前告知客戶，要么提前出貨鎖定當(dāng)前 BAF，要么調(diào)整 COA 合同的鎖價周期，避免客戶被突發(fā)漲價打個措手不及。

案例總結(jié)

現(xiàn)在客戶已經(jīng)跟我們合作快一年了，反饋特別好：之前 BAF 導(dǎo)致的預(yù)算超支問題完全解決，每票貨物的 BAF 都單獨(dú)列明、計(jì)算透明，再也沒遇到隱性收費(fèi)；通過 COA 合同鎖定 BAF 后，成本可控性大大提升，就算油價波動，也不用被動接受漲價；整箱和拼箱的 BAF 計(jì)費(fèi)方式選對了，每季度能省 2000-3000 美元。

其實(shí)海運(yùn) BAF 費(fèi)用并不可怕，核心就是 “摸清規(guī)則 + 透明化 + 提前鎖定”。很多企業(yè)之所以踩坑，就是因?yàn)椴欢?BAF 的計(jì)算邏輯，被貨代的 “打包報(bào)價” 忽悠，不知道還能通過長約鎖定價格。找對專業(yè)的物流合作伙伴，把費(fèi)用拆明白、把價格鎖到位，就能讓 BAF 從 “預(yù)算刺客” 變成 “可控成本”，出貨再也不用提心吊膽。

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