最近國(guó)際海運(yùn)圈有個(gè)大動(dòng)靜 —— 停了挺久的紅海航線,終于有船公司敢重新走了!尤其是馬士基上周四宣布重啟經(jīng)紅海、蘇伊士運(yùn)河的定期航線,這可是之前因?yàn)楹溲b襲擊,大家躲都躲不及的路線,現(xiàn)在重啟,對(duì)亞美航···
最近做南美東海岸貿(mào)易的朋友,怕是都收到航線變動(dòng)的消息了 ——1 月馬士基剛發(fā)了海運(yùn)報(bào)告,直接點(diǎn)出南美東海岸(ECSA)主要港口的 “糟心現(xiàn)狀”,緊接著就和達(dá)飛一起動(dòng)手調(diào)整航線,又是暫停港口、又是新增航···
1 月 15 號(hào)上午,廣東海事局一則粵航警 22/26 航運(yùn)警告,讓國(guó)際物流圈瞬間繃緊了神經(jīng)!警告明確提示,拖輪 “南海救 101” 正拖帶集裝箱船 “地中海茲拉塔”(MSC ZLATA R.)航行,···
案例背景前兩個(gè)月接觸到一家珠三角做跨境電商的企業(yè),主打家居收納用品,像折疊衣柜、無(wú)紡布收納盒這些,大多是輕泡貨,體積大但重量輕。客戶跟我吐槽,之前海運(yùn)成本一直居高不下,利潤(rùn)被壓縮得厲害 —— 要么是 ···
案例背景今年 7 月底,接觸到一家珠三角做跨境家居的企業(yè),他們主打美式實(shí)木沙發(fā)、餐桌這些大件家具,主要發(fā)美西洛杉磯港,趕 11 月黑五和圣誕的備貨潮。客戶說(shuō)之前踩了大坑 ——6 月份才想起訂 8-9 ···

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