做外貿、跨境電商的朋友，發貨時難免會被海運航線搞暈 —— 不同航線時效、費用差太多，分類標準也五花八門，選不對不僅多花錢，還可能耽誤船期。到底航線是按什么維度分的？全球最核心的貿易航線都有哪些？接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、先搞懂：國際海運航線的 3 種核心分類方式

航線分類其實沒那么復雜，主要看三個維度，按需對應就行！

1. 按地理范圍分：最常用的 “距離劃分法”

這是大家最容易理解的分類，按航行距離和覆蓋海域來定，主要分四類：

• 遠洋航線（跨洋航線）：簡單說就是跨兩大洋以上的航線，比如中國到美國東海岸、中國到歐洲地中海沿岸。航程超久，動不動就是幾周，主要靠大型集裝箱船、油輪跑，是洲際貿易的主力。

• 近洋航線：鄰國之間的 “短途航線”，比如中國到日本、韓國、新加坡這些周邊國家。航程一般 3-10 天，船期特別密，區域貿易全靠它。

• 沿海航線：同一國家內不同港口的運輸，不算國際海運，但能幫國際航線 “接駁”，比如上海港到廣州港、洛杉磯港到紐約港。

• 地區性航線：局限在某一區域內，比如地中海內部、加勒比海周邊的航線，主要負責區域內貨物集散和中轉。

2. 按航行性質分：定期班輪 vs 不定期租船

這個分類關系到訂艙方式，貨主得重點關注：

• 定期航線（班輪航線）：船公司固定船期、固定航線、固定港口，像 “海運公交車” 一樣。適合集裝箱貨、件雜貨這些高頻運輸需求，時效穩，船公司會提前發船期表，訂艙方便。全球主流的亞歐、亞美航線都是這種。

• 不定期航線（租船航線）：沒有固定船期和港口，船公司按貨主需求 “定制運輸”，比如運煤炭、鐵礦石這種大宗散貨。運價波動特別大，全看市場供需，一般是一次性運輸。

3. 按貨物類型分：“?？顚Ｓ谩?的航線

不同貨物需要不同船舶，航線也跟著 “量身定制”：

• 集裝箱航線：當前最主流的航線，專門運標準化集裝箱，能實現 “門到門” 聯運。咱們平時買的機電產品、消費品、跨境電商包裹，大多走這條線。

• 散貨航線：運沒有包裝的大宗貨物，比如煤炭、鐵礦石、糧食、原油。船舶都是專用的散貨船、油輪，航線一般連接資源出口國和進口國，比如澳大利亞到中國的鐵礦石航線。

• 特種貨物航線：針對特殊需求的貨物，比如冷藏貨（生鮮、醫藥）、危險品、超大超重件。船舶得配專用設備，比如冷藏箱、危險品艙，運營要求特別嚴。

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二、劃重點：全球 6 大核心國際海運航線（按貿易流量排序）

全球航線千千萬，真正承載大部分貿易的就這 6 條，時效、走向都給你說透！

1. 亞歐航線（遠東 — 歐洲）：全球貿易量最大的 “黃金航線”

連接中國、日本、韓國等遠東國家和歐洲，分西線和東線兩條主通道：

• 亞歐西線（主流通道）：走向是上海、深圳、香港這些港口→南?！R六甲海峽→印度洋→蘇伊士運河→地中?！鷼W洲基本港（鹿特丹、漢堡這些）。航程 28-35 天，船期超密，每周好幾班。最關鍵的是蘇伊士運河，一旦擁堵（比如 2021 年 “長賜號” 事件），就得繞好望角，多走 10-15 天。

• 亞歐東線（北極航線）：只有每年 6-9 月能通航，受冰情影響，還得破冰船護航。走向是大連、天津→白令海峽→北極東北航道→歐洲北部港口。航程比西線短 7-10 天，成本低，但目前主要運煤炭、礦石這些大宗貨。

2. 亞美航線（遠東 — 北美）：跨境電商的 “主力航線”

全球第二大貿易航線，分美西和美東兩條：

• 美西航線（快船首選）：走向是上海、深圳→太平洋→洛杉磯、長灘這些美西基本港。航程 12-18 天，很多船公司有 “美西快船”，12 天就能直達，時效快得接近空運，跨境電商貨物大多選這條。但旺季容易港口擁堵、甩柜，得提前規劃。

• 美東航線：主要走兩條路，要么經巴拿馬運河→加勒比?！罇|港口（紐約、邁阿密），航程 25-32 天；要么繞好望角→大西洋→美東港口，航程更長，但能走超大型船舶，適合大宗散貨。巴拿馬運河得提前預約通行，不然會等很久。

3. 歐美航線（歐洲 — 北美）：發達國家的 “貿易專線”

跨大西洋的航線，連接歐洲基本港（鹿特丹、漢堡）和美東港口（紐約、波士頓）。航程 7-12 天，船期穩，主要運汽車、機械設備、高端消費品。不過夏天和秋天容易受大西洋颶風影響，可能會延誤。

4. 東南亞航線（遠東 — 東南亞）：性價比超高的 “短途航線”

亞洲區域最忙的航線，連接中國、日本和新加坡、曼谷、胡志明港這些東南亞港口。航程才 3-7 天，船期密到不行，運費還便宜，主要運電子產品、農產品、原材料。新加坡港是核心中轉港，能接駁全球遠洋航線。

5. 中東波斯灣航線（遠東 — 中東）：能源運輸的 “核心通道”

主要連接遠東和中東產油國，走向是遠東→馬六甲海峽→印度洋→波斯灣（迪拜、阿布扎比這些港口）。一方面運原油、液化天然氣到遠東，另一方面把電子產品、輕工產品出口到中東，迪拜杰貝阿里港是中東最大的中轉港，能輻射非洲、歐洲市場。

6. 非洲航線（遠東 — 非洲）：新興的 “貿易增長點”

分北非和南非兩條線：

• 北非航線：遠東→蘇伊士運河→地中?！鷣啔v山大港、卡薩布蘭卡港這些北非港口，主要運機電產品、紡織品，進口石油和礦產。

• 南非航線：遠東→印度洋→好望角→德班港、開普敦港。超大型油輪、散貨船都走這條，主要運礦石、農產品，出口輕工產品。

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