案例背景

今年上半年，我們對接了一家東莞的家居日用品企業 —— 主要做塑料收納盒、廚房置物架這些，主打出口歐洲市場，合作的海外采購商是他們跟進了兩年的客戶。本來一切都順順利利，一批貨通過海運發往荷蘭鹿特丹港，預計 30 天到港，結果貨剛到港，客戶那邊就出問題了。

一開始是聯系不上采購商，微信、郵件、電話全石沉大海，整整失聯了 48 小時。等我們幫他們查到貨物狀態時，已經過了目的港 3 天的免費堆存期，滯箱費、堆存費開始按天計費，而且是階梯上漲 —— 前 7 天堆存費每天 50 歐元，7 天后直接漲到 100 歐元 / 天，滯箱費更貴，40 尺柜每天 80 歐元，越拖越嚇人。更頭疼的是，他們當初簽貿易合同時，沒明確約定 “逾期不提貨的責任”，用的是 CIF 條款，按規矩收貨人是第一責任方，但現在收貨人失聯，船公司直接把費用清單發給了他們，要求作為托運人墊付所有費用。

這批貨是季節性產品，本來是趕歐洲的家居采購旺季，越滯留越不值錢，要是再拖一個月，滯箱費 + 堆存費就得上萬歐元，再加上處置費，可能比貨值還高。他們負責人跟我們說：“當時真的是熱鍋上的螞蟻，一邊怕費用滾雪球，一邊怕貨物被海關拍賣，之前沒遇到過這種情況，完全不知道該怎么辦?！?/p>

解決方案

咱們接到需求后，第一時間就成立了專項小組，沒讓他們瞎著急，先明確核心思路：先止損，再找出路，絕對不能拖著。

第一步，先鎖死 “費用不瘋漲”。我們立刻聯系船公司和目的港代理，發了書面的《貨物暫緩處置申請》，說明收貨人失聯情況，申請暫停階梯漲價的部分費用，同時把貨物從港口堆場轉到了目的港的第三方合作倉庫 —— 第三方倉庫的堆存費比港口便宜 60%，這一下就把每天的成本降了下來。然后，我們幫他們整理了全套資料，包括提單復印件、報關單、貿易合同、裝箱單，跟船公司核對費用明細，把不該算的雜費都剔除了，避免被亂收費。

第二步，全力找 “貨物出路”。我們跟客戶核算了一下：這批貨的貨值大概 8 萬歐元，退運的話往返運費 + 清關費得 3 萬歐元，而且國內庫存已經飽和，退回來也不好賣；轉賣的話，雖然得低價出手，但能快速回籠部分資金，還能抵扣滯留費用?？蛻艄麛噙x了轉賣，我們立刻啟動目的港的買家資源 —— 畢竟我們在歐洲有長期合作的采購渠道，3 天內就聯系到了 3 個潛在買家，都是做家居批發的，剛好有補貨需求。

接下來就是趕流程：幫客戶辦理提單改單手續，跟新買家確認貨物規格、價格，協調目的港代理做清關資料預審，全程盯著每一個節點，生怕出岔子。哦對了，我們還特意讓客戶留存了所有溝通記錄，包括給原收貨人發的催告函、船公司的費用清單、新買家的采購合同，萬一后續原收貨人出現，這些都是追償的證據。

最后，用了 12 天時間，就把貨物低價轉賣出去了。新買家直接支付了貨款，我們用這筆錢先墊付了船公司的滯留費、改單費、倉儲費，剩下的款項返還給了客戶。整個過程沒讓客戶跑一趟，所有手續都是我們遠程對接完成的，他們只需要確認關鍵決策就行。

案例總結

這次處理下來，客戶的損失最終控制在了貨值的 12%，遠低于他們預期的 “全損風險”。后來他們負責人說：“本來以為要血本無歸，沒想到能挽回來這么多，而且你們全程都幫著把控，不用我們操心，真的太靠譜了?！?/p>

經過這件事，他們也做了很多調整：現在跟所有新客戶合作，都要收 30% 的定金，尾款要么發貨前付清，要么到港前付清，再也不做純到付；貿易合同里明確寫死 “買方逾期不提貨，承擔所有滯港費 + 違約金”，還約定了爭議解決方式；甚至還跟我們簽了長期合作協議，讓我們提前介入每一批貨的出運，從訂艙、貿易條款選擇就開始把控風險。

說句實在的，海運無人提貨真的是外貿企業的 “噩夢”，費用滾雪球、貨物難處置、責任難劃分，越拖越被動。但其實只要找對方法，先止損再找出路，就能把損失降到最低。這個案例也讓我們更清楚：做物流不只是把貨從 A 地運到 B 地，更要幫客戶預判風險、解決突發問題。尤其是在國際貿易里，提前在合同、付款方式、貿易條款上做好防控，比事后補救管用多了 —— 畢竟，能避免的坑，咱何必去踩呢？