案例背景

今年上半年，我們對接了一家東莞的家居日用品企業(yè) —— 主要做塑料收納盒、廚房置物架這些，主打出口歐洲市場，合作的海外采購商是他們跟進(jìn)了兩年的客戶。本來一切都順順利利，一批貨通過海運發(fā)往荷蘭鹿特丹港，預(yù)計 30 天到港，結(jié)果貨剛到港，客戶那邊就出問題了。

一開始是聯(lián)系不上采購商，微信、郵件、電話全石沉大海，整整失聯(lián)了 48 小時。等我們幫他們查到貨物狀態(tài)時，已經(jīng)過了目的港 3 天的免費堆存期，滯箱費、堆存費開始按天計費，而且是階梯上漲 —— 前 7 天堆存費每天 50 歐元，7 天后直接漲到 100 歐元 / 天，滯箱費更貴，40 尺柜每天 80 歐元，越拖越嚇人。更頭疼的是，他們當(dāng)初簽貿(mào)易合同時，沒明確約定 “逾期不提貨的責(zé)任”，用的是 CIF 條款，按規(guī)矩收貨人是第一責(zé)任方，但現(xiàn)在收貨人失聯(lián)，船公司直接把費用清單發(fā)給了他們，要求作為托運人墊付所有費用。

這批貨是季節(jié)性產(chǎn)品，本來是趕歐洲的家居采購?fù)荆綔粼讲恢靛X，要是再拖一個月，滯箱費 + 堆存費就得上萬歐元，再加上處置費，可能比貨值還高。他們負(fù)責(zé)人跟我們說：“當(dāng)時真的是熱鍋上的螞蟻，一邊怕費用滾雪球，一邊怕貨物被海關(guān)拍賣，之前沒遇到過這種情況，完全不知道該怎么辦。”

解決方案

咱們接到需求后，第一時間就成立了專項小組，沒讓他們瞎著急，先明確核心思路：先止損，再找出路，絕對不能拖著。

第一步，先鎖死 “費用不瘋漲”。我們立刻聯(lián)系船公司和目的港代理，發(fā)了書面的《貨物暫緩處置申請》，說明收貨人失聯(lián)情況，申請暫停階梯漲價的部分費用，同時把貨物從港口堆場轉(zhuǎn)到了目的港的第三方合作倉庫 —— 第三方倉庫的堆存費比港口便宜 60%，這一下就把每天的成本降了下來。然后，我們幫他們整理了全套資料，包括提單復(fù)印件、報關(guān)單、貿(mào)易合同、裝箱單，跟船公司核對費用明細(xì)，把不該算的雜費都剔除了，避免被亂收費。

第二步，全力找 “貨物出路”。我們跟客戶核算了一下：這批貨的貨值大概 8 萬歐元，退運的話往返運費 + 清關(guān)費得 3 萬歐元，而且國內(nèi)庫存已經(jīng)飽和，退回來也不好賣；轉(zhuǎn)賣的話，雖然得低價出手，但能快速回籠部分資金，還能抵扣滯留費用。客戶果斷選了轉(zhuǎn)賣，我們立刻啟動目的港的買家資源 —— 畢竟我們在歐洲有長期合作的采購渠道，3 天內(nèi)就聯(lián)系到了 3 個潛在買家，都是做家居批發(fā)的，剛好有補(bǔ)貨需求。

接下來就是趕流程：幫客戶辦理提單改單手續(xù)，跟新買家確認(rèn)貨物規(guī)格、價格，協(xié)調(diào)目的港代理做清關(guān)資料預(yù)審，全程盯著每一個節(jié)點，生怕出岔子。哦對了，我們還特意讓客戶留存了所有溝通記錄，包括給原收貨人發(fā)的催告函、船公司的費用清單、新買家的采購合同，萬一后續(xù)原收貨人出現(xiàn)，這些都是追償?shù)淖C據(jù)。

最后，用了 12 天時間，就把貨物低價轉(zhuǎn)賣出去了。新買家直接支付了貨款，我們用這筆錢先墊付了船公司的滯留費、改單費、倉儲費，剩下的款項返還給了客戶。整個過程沒讓客戶跑一趟，所有手續(xù)都是我們遠(yuǎn)程對接完成的，他們只需要確認(rèn)關(guān)鍵決策就行。

案例總結(jié)

這次處理下來，客戶的損失最終控制在了貨值的 12%，遠(yuǎn)低于他們預(yù)期的 “全損風(fēng)險”。后來他們負(fù)責(zé)人說：“本來以為要血本無歸，沒想到能挽回來這么多，而且你們?nèi)潭紟椭芽兀挥梦覀儾傩模娴奶孔V了。”

經(jīng)過這件事，他們也做了很多調(diào)整：現(xiàn)在跟所有新客戶合作，都要收 30% 的定金，尾款要么發(fā)貨前付清，要么到港前付清，再也不做純到付；貿(mào)易合同里明確寫死 “買方逾期不提貨，承擔(dān)所有滯港費 + 違約金”，還約定了爭議解決方式；甚至還跟我們簽了長期合作協(xié)議，讓我們提前介入每一批貨的出運，從訂艙、貿(mào)易條款選擇就開始把控風(fēng)險。

說句實在的，海運無人提貨真的是外貿(mào)企業(yè)的 “噩夢”，費用滾雪球、貨物難處置、責(zé)任難劃分，越拖越被動。但其實只要找對方法，先止損再找出路，就能把損失降到最低。這個案例也讓我們更清楚：做物流不只是把貨從 A 地運到 B 地，更要幫客戶預(yù)判風(fēng)險、解決突發(fā)問題。尤其是在國際貿(mào)易里，提前在合同、付款方式、貿(mào)易條款上做好防控，比事后補(bǔ)救管用多了 —— 畢竟，能避免的坑，咱何必去踩呢？