答：我去年遇到過同樣情況，靠 “分級(jí)運(yùn)輸 + 鎖定艙位” 解決了，比全走直飛省了 35% 運(yùn)費(fèi)。首先把訂單分兩類：爆款核心款（占 30%）走直飛航線，對(duì)比了 3 家航空公司，選了 “次快但性價(jià)比高” 的（比最快的便宜 18%，時(shí)效只慢 1 天）；常規(guī)款（占 70%）選中轉(zhuǎn)航班，貨代幫匹配了 “香港 - 迪拜 - 洛杉磯” 的中轉(zhuǎn)組合，運(yùn)價(jià)比直飛低 40%，時(shí)效 5 天，剛好趕在黑五前到倉。提前和貨代鎖定了艙位（黑五前 1 個(gè)月就預(yù)留了部分艙位），避免臨時(shí)訂艙漲價(jià)；還利用貨代的 “倉儲(chǔ)整合服務(wù)”，讓供應(yīng)商直接把貨送到貨代倉庫，省去自己二次分揀的時(shí)間和成本。另外，報(bào)關(guān)時(shí)提前準(zhǔn)備好資料，讓貨代走 “快審?fù)ǖ馈保苊馇尻P(guān)延誤耽誤時(shí)效，相當(dāng)于用 “分級(jí)時(shí)效 + 提前布局” 平衡了成本和到貨時(shí)間。