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做外貿(mào)、跨境電商的中小商家，肯定遇到過這種情況：貨量不多，1 立方米、幾百公斤的樣子，不夠裝一個整箱，走整箱運費太虧，走快遞又不劃算。這時候拼箱海運（LCL）就成了剛需，但很多人怕它流程復(fù)雜、有隱性收···
做整箱海運的跨境賣家都懂，提箱、裝箱、還箱這三步看著簡單，實則環(huán)環(huán)相扣，哪一步?jīng)]做好都可能導(dǎo)致船期延誤、額外花錢，甚至貨物受損。到底每一步該咋操作？有哪些隱藏的坑要避開？接下來，深圳英誠物流將為您詳細(xì)···
做跨境電商、外貿(mào)的朋友，肯定都被海運集裝箱的選擇難住過 —— 市場上箱型那么多，普貨、特殊貨該對應(yīng)哪種？20GP、40GP、40HQ 看著就像密碼，選大了浪費運費，選小了裝不下，還可能面臨超重、裝卸麻···
做外貿(mào)、跨境電商，或者偶爾要寄大宗貨物到國外的朋友，估計都被海運的各種術(shù)語搞懵過 ——FCL、LCL 到底啥區(qū)別？貨多貨少該選哪種？帶電池的電子產(chǎn)品能不能寄？生怕選錯方式多花錢，還耽誤事。接下來，深圳···
做跨境電商、出口電子產(chǎn)品的朋友們，是不是常遇到這種糟心事兒？貨物都備好倉、訂好空運倉位了，到機場卻被航司拒載，要么就是到了目的國清關(guān)被卡，罰款又退運？其實問題大多出在 “認(rèn)證” 上 —— 空運電子產(chǎn)品···
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