案例背景

前兩個月接觸到一家珠三角做跨境電商的企業(yè)，主打家居收納用品，像折疊衣柜、無紡布收納盒這些，大多是輕泡貨，體積大但重量輕。客戶跟我吐槽，之前海運(yùn)成本一直居高不下，利潤被壓縮得厲害 —— 要么是 “大柜裝小貨”，40HQ 的集裝箱明明能裝更多，結(jié)果因為包裝零散，實際只裝了六成空間，空著的地方都算運(yùn)費；要么是走拼箱，每次都要付拆箱費、分揀費，遇到旺季還得被貨代加附加費；更糟的是，有一次貨物到港后，因為申報信息和實際貨物有點出入，被海關(guān)查驗，多花了幾千塊滯港費和罰款，真是雪上加霜。

客戶說：“我們做的都是薄利多銷的生意，物流成本占比快到三成了，再這么下去真的沒賺頭，能不能幫我們想想辦法，在不耽誤時效的前提下，把成本降一降？” 了解清楚他們的情況后，我們就針對性地給了一套方案。

解決方案

說實話，這家客戶的問題很典型，很多做輕泡貨的跨境電商都遇到過 —— 不是運(yùn)費本身貴，是沒找對省錢的門道。核心就是 “擠掉浪費的空間、選對運(yùn)輸模式、避開隱性成本”，咱一步步幫他們優(yōu)化：

第一步先優(yōu)化包裝，把空間利用率拉滿。客戶之前的收納盒都是零散包裝，堆在集裝箱里東倒西歪，特別占地方。我們建議他們把零散小件整合為標(biāo)準(zhǔn)托盤裝運(yùn)，每個托盤按固定尺寸堆疊，還教他們用收縮膜緊緊裹住，既穩(wěn)定又能減少縫隙；對于折疊衣柜這種可壓縮的產(chǎn)品，出廠時就用真空壓縮包裝，把體積壓到最小。這么一改，同樣的 40HQ 集裝箱，之前只能裝 800 套貨，現(xiàn)在能裝 1200 套，單位運(yùn)輸成本直接降了 30%。另外，我們還建議他們換了輕量化的包裝材料，在不影響防護(hù)的前提下，把每個產(chǎn)品的包裝重量減了 20 克，積少成多，整柜貨物的總重量降了不少，避免了因體積重過高產(chǎn)生的額外費用。

第二步調(diào)整運(yùn)輸模式，不盲目走拼箱。客戶之前不管貨量多少，都走拼箱，其實很多時候湊一湊就能走整箱。我們幫他們規(guī)劃了 “集貨拼整” 的模式，讓他們積累 20 天左右的訂單，合并成整箱發(fā)貨，這樣一來，拼箱的拆箱費、分揀費全省了，而且整箱的單位成本比拼箱低一半還多。對于偶爾需要應(yīng)急的小批量訂單，就用 “海運(yùn) + 快遞” 組合，核心爆款走快遞，大批量常規(guī)貨走整箱海運(yùn)，既不耽誤銷售，又能控制成本。

第三步優(yōu)化發(fā)貨計劃，避開旺季高價和隱性成本。客戶之前總趕在電商大促前一個月發(fā)貨，剛好撞上海運(yùn)旺季，艙位緊張，運(yùn)價比平時高 40%，還經(jīng)常遇到港口擁堵。我們建議他們提前 2-3 個月備貨，鎖定淡季的低價艙位，比如 “黑五” 備貨在 8 月底就發(fā)完，既避開了旺季漲價，又能保證貨物準(zhǔn)時入庫。同時，我們幫他們精準(zhǔn)計算到港時間，讓目的港倉庫剛好在貨物到港后就能提貨，避免了提前到港產(chǎn)生的倉儲費；還反復(fù)提醒他們把控裝柜時間，別因為裝柜延誤被船公司罰錢。

第四步合規(guī)申報 + 長期合作拿優(yōu)惠。我們幫客戶梳理了所有貨物的申報信息，確保品名、規(guī)格、價值和實際完全一致，還提前準(zhǔn)備好歐洲 VAT 相關(guān)文件，避免因申報問題被查驗罰款。另外，我們跟客戶簽了年度合作協(xié)議，用合約價幫他們鎖定運(yùn)價，旺季時別人拿的現(xiàn)貨價漲得厲害，他們的運(yùn)價卻沒波動，光這一項，旺季時每柜就省了 2000 多美元。

案例總結(jié)

現(xiàn)在客戶合作了半年，海運(yùn)成本整體降了 40%，利潤直接提升了不少。他們老板后來跟我說：“以前總覺得海運(yùn)成本降不下來，沒想到只是換了幾種方法，就能省這么多錢，真是聽人勸吃飽飯！”

其實降低國際海運(yùn)成本，真不是靠找低價貨代壓價那么簡單，核心是 “精細(xì)化運(yùn)營”—— 包裝上擠掉浪費的空間，運(yùn)輸模式上匹配貨量需求，發(fā)貨計劃上避開坑人的隱性成本，再加上合規(guī)申報和長期合作的優(yōu)勢，就能實打?qū)嵤″X。

很多跨境賣家容易走進(jìn)一個誤區(qū)，覺得越便宜的貨代越省錢，其實不然，有些貨代報的運(yùn)費低，后續(xù)卻冒出一堆附加費，反而更貴。找一個靠譜的貨代長期合作，不僅能拿到優(yōu)惠運(yùn)價，還能幫你規(guī)避很多風(fēng)險，這才是真正的 “省錢”。畢竟做跨境電商不容易，能在物流環(huán)節(jié)把成本控住，利潤空間自然就出來了。