做外貿(mào)空運(yùn)的朋友都懂，流程看著就那么幾步，但真操作起來，訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)哪一環(huán)出問題，都能讓貨物卡在半路。最近我們就幫華東一家做小型廚房電器的外貿(mào)企業(yè)，解決了長期困擾他們的空運(yùn)難題，今天就來分享這個(gè)真實(shí)案例。

案例背景

客戶是華東地區(qū)的外貿(mào)公司，主打迷你破壁機(jī)、小型榨汁機(jī)這類小家電，長期出口歐洲、東南亞多個(gè)國家。之前他們沒找專業(yè)貨代，自己對接航空公司和報(bào)關(guān)行，踩了不少坑：一是旺季沒提前訂艙，好幾次臨近發(fā)貨才發(fā)現(xiàn)艙位緊張，要么漲價(jià)要么只能換慢船，耽誤了客戶收貨；二是包裝太隨意，只用普通紙箱，沒做加固，有一批貨物到歐洲后，30% 的產(chǎn)品外殼破損，損失了不少錢；三是單證準(zhǔn)備混亂，報(bào)關(guān)單的 HS 編碼和商業(yè)發(fā)票不一致，還漏了品牌授權(quán)書，導(dǎo)致清關(guān)延誤了 5 天，客戶那邊投訴不斷；四是貨物到港后，不知道怎么跟蹤物流，也沒人對接清關(guān)事宜，每次都要臨時(shí)找人處理，特別被動(dòng)。

后來客戶實(shí)在扛不住了，找到我們的時(shí)候，還說 “空運(yùn)這事兒看著簡單，自己弄才知道全是門道，又怕訂不到艙，又怕貨物壞，清關(guān)更是提心吊膽”。他們的核心需求很明確：一是保證艙位穩(wěn)定，尤其是旺季不耽誤出貨；二是減少貨物破損，包裝得靠譜；三是報(bào)關(guān)清關(guān)順暢，不出現(xiàn)延誤；四是能實(shí)時(shí)掌握物流軌跡，心里有底。

解決方案

了解客戶的痛點(diǎn)后，我們沒讓他們盲目調(diào)整，而是結(jié)合國際空運(yùn)的完整流程，一步步幫他們搭建了專屬方案：

1. 發(fā)貨前：先把 “基礎(chǔ)關(guān)” 把好，避免后續(xù)出問題

首先幫客戶梳理了單證清單，明確告訴他們，每次發(fā)貨必須備齊商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、空運(yùn)委托書，因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品是自有品牌，還得補(bǔ)充品牌授權(quán)書，跨境電商平臺(tái)的訂單信息也要對應(yīng)上，確保 “單單一致、單貨一致”—— 之前他們就是因?yàn)閱巫C混亂才出問題，這次我們直接給了模板，讓他們按模板填，避免出錯(cuò)。

包裝方面，我們根據(jù)小家電的特性，建議他們用五層加厚紙箱，內(nèi)部用珍珠棉包裹產(chǎn)品，邊角加硬紙板加固，外面再纏上打包帶，易碎部位還貼了 “易碎品”“向上” 的標(biāo)識(shí)。客戶一開始覺得麻煩，后來試了一次，貨物零破損，之后就一直按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來。另外，我們還幫他們確認(rèn)了貨物屬性，他們的產(chǎn)品不含電池，屬于普貨，不用額外辦鑒定報(bào)告，省了不少事。

2. 訂艙與接貨：提前鎖定艙位，貨物交接不踩雷

考慮到客戶之前旺季訂不到艙的問題，我們跟他們約定，不管淡旺季，都提前 7-15 天確認(rèn)發(fā)貨計(jì)劃，我們憑借和航司的長期合作關(guān)系，幫他們鎖定穩(wěn)定艙位，還拿到了更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。比如去年圣誕前的旺季，很多同行都在搶艙位，我們提前 20 天就幫客戶訂好了直飛歐洲的航班，沒漲價(jià)也沒延誤。

貨物交接時(shí)，我們提供了上門提貨服務(wù)，不用客戶自己送倉庫。提貨后，我們的倉庫會(huì)重新稱重、量體積，核對貨物信息，確認(rèn)無誤后錄入系統(tǒng)，給客戶發(fā)收貨回執(zhí)，讓他們清楚貨物已經(jīng)安全入倉 —— 客戶說之前自己送倉，經(jīng)常遇到信息核對不上的情況，現(xiàn)在有了回執(zhí)，放心多了。

3. 報(bào)關(guān)與安檢 + 裝機(jī)運(yùn)輸：專人跟進(jìn)，全程可控

報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，我們安排了專業(yè)的報(bào)關(guān)行代理，提前審核客戶的單證，確保申報(bào)的品名、HS 編碼、價(jià)值都準(zhǔn)確無誤，避免因申報(bào)問題被海關(guān)抽檢延誤。所有貨物都按要求通過了民航安檢，沒出現(xiàn)過不合格被退回的情況。

貨物打板裝機(jī)后，我們會(huì)給客戶提供航空運(yùn)單，還把物流跟蹤鏈接發(fā)給他們，客戶隨時(shí)能查到貨物的起運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到港狀態(tài)。有一次貨物在中轉(zhuǎn)港耽誤了半天，我們第一時(shí)間跟航司溝通，了解情況后及時(shí)告訴客戶，還協(xié)調(diào)航司安排了后續(xù)最快的航班，沒影響整體時(shí)效。

4. 目的港清關(guān) + 末端派送：提前準(zhǔn)備，無縫對接

貨物到港前，我們的合作清關(guān)行會(huì)提前準(zhǔn)備進(jìn)口申報(bào)資料，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、運(yùn)單，還有客戶需要的 CE 認(rèn)證（出口歐洲必備）。我們會(huì)提前跟客戶確認(rèn)關(guān)稅繳納事宜，避免因繳稅不及時(shí)影響清關(guān)。

清關(guān)完成后，我們會(huì)對接當(dāng)?shù)氐奈锪魃踢M(jìn)行末端派送，近距離的直接由倉庫配送，遠(yuǎn)距離的安排轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物送達(dá)后，收貨人簽收的信息會(huì)同步給客戶，整個(gè)流程閉環(huán)。客戶說之前清關(guān)沒人對接，現(xiàn)在全程有人跟進(jìn)，不用自己到處找人，省了太多精力。

案例總結(jié)

現(xiàn)在客戶已經(jīng)跟我們合作快一年了，反饋特別好：旺季再也沒遇到過訂不到艙的情況，貨物破損率從之前的 30% 降到了 0，報(bào)關(guān)清關(guān)基本都是 1-2 天完成，沒再出現(xiàn)過延誤；而且能實(shí)時(shí)跟蹤物流軌跡，跟海外客戶溝通的時(shí)候也更有底氣。之前他們自己操作，每票貨物的運(yùn)輸成本和隱性損失加起來不少，現(xiàn)在通過我們的一站式對接，不僅成本降了 15% 左右，還省了很多時(shí)間和精力，能專心做業(yè)務(wù)。

其實(shí)國際空運(yùn)真的不用愁，核心就是把 “發(fā)貨前準(zhǔn)備、訂艙接貨、報(bào)關(guān)安檢、裝機(jī)運(yùn)輸、目的港清關(guān)、末端派送” 這六大環(huán)節(jié)做細(xì)、做合規(guī)。很多企業(yè)自己操作出問題，就是因?yàn)椴皇煜ち鞒蹋瑳]人專業(yè)對接，小問題積累成大麻煩。找對靠譜的物流合作伙伴，提前規(guī)劃、合規(guī)操作，就能實(shí)現(xiàn)時(shí)效和貨物安全雙保障，讓出口空運(yùn)變得簡單又省心。

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