來(lái)源:深圳市英誠(chéng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 發(fā)布時(shí)間:2026-01-19 10:44:58
最近國(guó)際經(jīng)貿(mào)圈有點(diǎn)小波瀾 —— 特朗普突然宣布,對(duì)任何和伊朗有商業(yè)往來(lái)的國(guó)家,其對(duì)美出口商品一律加征 25% 關(guān)稅,還即刻生效。要知道中國(guó)可是伊朗最大的貿(mào)易伙伴,石油和非石油貿(mào)易占比都不低,不少人擔(dān)心這會(huì)攪黃中美經(jīng)貿(mào)談判。但沒(méi)想到,美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克很快出來(lái) “滅火”,說(shuō)這事兒不會(huì)影響中美談判,而且美國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心也沒(méi)掉鏈子。對(duì)咱們做國(guó)際物流的來(lái)說(shuō),這種經(jīng)貿(mào)層面的穩(wěn)定,可是比啥都重要的 “定心丸”。
先說(shuō)說(shuō)特朗普這波加稅操作的 “水分”—— 看著挺兇,實(shí)際沒(méi)那么嚇人。1 月 12 日宣布加稅后,到現(xiàn)在美國(guó)都沒(méi)發(fā)布正式的行政命令,連最基本的執(zhí)行細(xì)節(jié)都沒(méi)說(shuō)清:比如有沒(méi)有針對(duì)特定行業(yè)的豁免條款?“與伊朗有商業(yè)往來(lái)” 到底怎么界定?是只要做過(guò)一筆生意就算,還是達(dá)到一定規(guī)模才算?這些關(guān)鍵信息全是空白。

而且回顧一下之前的情況,特朗普之前也威脅過(guò)對(duì)買(mǎi)俄羅斯石油的國(guó)家加稅,最后只對(duì)印度動(dòng)手了,愣是沒(méi)對(duì)中國(guó)加 —— 說(shuō)白了,美國(guó)心里門(mén)兒清,真要是因?yàn)橐晾实氖聝焊袊?guó)經(jīng)貿(mào)鬧僵,得不償失。所以這次的加稅更像個(gè) “口頭施壓”,主要是給伊朗看的,不是真要斷中美經(jīng)貿(mào)的路子,這一點(diǎn)從 “沒(méi)落地的細(xì)則” 里就能看明白。
面對(duì)市場(chǎng)上的小擔(dān)憂,美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克很快出來(lái)表態(tài),直接把話挑明了:中美貿(mào)易談判是 “獨(dú)立軌道”,跟對(duì)伊朗相關(guān)的加稅不是一回事,這些 “外圍事件” 動(dòng)搖不了大局。
他還特意提了個(gè)關(guān)鍵信息:特朗普計(jì)劃今年 4 月訪華,而且兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)安排好了 2026 年要舉行四次會(huì)晤,“雙方關(guān)系極好,經(jīng)常通電話確保彼此理解”。這話其實(shí)就是給市場(chǎng)傳遞信號(hào) —— 美國(guó)現(xiàn)在想跟中國(guó)緩和緊張關(guān)系,不想因?yàn)槠渌聝焊蓴_經(jīng)貿(mào)談判,畢竟穩(wěn)定的中美經(jīng)貿(mào)對(duì)雙方都有好處,尤其是在全球經(jīng)濟(jì)還沒(méi)完全穩(wěn)下來(lái)的時(shí)候。
比官員表態(tài)更實(shí)在的,是美國(guó)企業(yè)的選擇。美國(guó)商會(huì)最近做了個(gè)調(diào)查,結(jié)果挺有意思:48% 的美國(guó)企業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)兩年中國(guó)市場(chǎng)會(huì)增長(zhǎng),這個(gè)比例比之前還高了 11 個(gè)百分點(diǎn);雖然還有 52% 的企業(yè)對(duì)中美關(guān)系持謹(jǐn)慎態(tài)度,但 71% 的企業(yè)明確說(shuō) “不會(huì)把業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外”。
為啥不轉(zhuǎn)移?企業(yè)心里也有本賬 —— 中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模擺在那兒,供應(yīng)鏈體系成熟,還有大量潛在的消費(fèi)需求,這些都是其他市場(chǎng)短期內(nèi)替代不了的。比如不少做電子產(chǎn)品、汽車零部件的企業(yè),供應(yīng)鏈早就跟中國(guó)綁定了,真要轉(zhuǎn)移,成本高不說(shuō),還得重新適應(yīng)新市場(chǎng),劃不來(lái)。這種 “舍不得”,其實(shí)就是中美經(jīng)貿(mào)韌性最直接的體現(xiàn)。
咱們做國(guó)際物流的,最怕的就是 “政策突變”—— 今天這條航線能走,明天因?yàn)殛P(guān)稅變了就得改;這個(gè)月客戶貨量還挺穩(wěn),下個(gè)月因?yàn)槠髽I(yè)轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù)就沒(méi)單了。而這次中美經(jīng)貿(mào)談判不受干擾、企業(yè)不打算轉(zhuǎn)移業(yè)務(wù),其實(shí)就是給物流行業(yè)吃了顆 “定心丸”。
比如做中美航線的貨代,不用天天擔(dān)心關(guān)稅加了客戶會(huì)減少出貨;做跨境電商物流的,也能更安心地規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)和配送路線。畢竟只要中美經(jīng)貿(mào)大方向穩(wěn),貨運(yùn)需求就不會(huì)出現(xiàn)大起大落,咱們的業(yè)務(wù)規(guī)劃也能更有確定性,不用跟著政策波動(dòng)瞎折騰。
總的來(lái)說(shuō),特朗普對(duì)伊朗相關(guān)國(guó)家的加稅,看著是個(gè) “變量”,但從細(xì)則沒(méi)落地、美國(guó)官員表態(tài)、企業(yè)選擇來(lái)看,它沒(méi)撼動(dòng)中美經(jīng)貿(mào)的基本盤(pán)。對(duì)物流人而言,這種 “穩(wěn)” 比啥都重要 —— 畢竟穩(wěn)定的經(jīng)貿(mào)環(huán)境,才是貨運(yùn)需求持續(xù)的保障。
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