寄跨國貨物時總被繞暈 —— 國際快遞、國際空運、國際物流聽起來差不多，實際用起來差別大嗎？到底該選哪個才不花冤枉錢？接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

一、先搞懂：國際快遞到底是什么？

簡單說，國際快遞就是跨國界的 “上門速遞服務(wù)”，核心是 “門到門” 全程包辦，專門對接小件貨物（單件大多在 0.5-30kg）。不管是個人寄海外禮品、電商賣家發(fā)小包，還是企業(yè)送樣品、緊急文件，選它都合適。

常見的服務(wù)商大家也熟，比如 DHL、FedEx、UPS，還有咱們國內(nèi)的順豐國際，主打一個快和省心，不用自己對接后續(xù)環(huán)節(jié)，快遞公司全幫你搞定。

二、國際快遞 vs 國際空運：核心差異在哪？

1. 服務(wù)定位 & 運輸對象：一個盯小件急件，一個扛大宗貨

國際空運本質(zhì)是 “機場到機場” 的干線運輸，相當于只負責把貨從國內(nèi)機場運到國外機場，后續(xù)清關(guān)、派送得自己找人對接。它主要接大批量貨物，通常單件重量≥45kg，整票能到數(shù)噸，比如大宗工業(yè)品、跨境電商的批量備貨，都靠它運。

國際快遞則是 “一條龍服務(wù)”，從上門攬收、運輸、清關(guān)到末端派送，全程不用你操心，聚焦的是小件、急件，像電商小包、樣品、緊急文件這些，找它準沒錯。

2. 時效 & 成本：小件選快遞劃算，大貨選空運省錢

時效上差別挺明顯：國際空運直飛航線要 3-7 天，中轉(zhuǎn)航線得 7-15 天；國際快遞快多了，全球主要城市核心航線 3-5 天就能門到門，中東南亞這種短途航線，甚至能做到次日達。

成本邏輯完全不同：國際空運是 “計費重量 × 運價 + 附加費”（附加費包括燃油費、機場操作費這些），貨量越大，單位成本越低，大貨走空運性價比超高；國際快遞是 “首重 + 續(xù)重” 的包干價，里面已經(jīng)包含了運輸、清關(guān)、派送所有費用，小件寄著劃算，要是運幾噸的大貨，價格就比空運高太多了。

3. 清關(guān) & 操作：快遞省心，空運要自己多操心

國際空運的清關(guān)得自己或者找貨代搞定，得準備商業(yè)發(fā)票、裝箱單、報關(guān)單這些全套文件，要是特殊貨物，還得額外辦 CE、FDA 這些認證，清關(guān)的風險和責任都得自己擔。

國際快遞就省心多了，快遞公司有自己的清關(guān)資質(zhì)和全球網(wǎng)絡(luò)，采用集中申報的模式，對個人物品或低價值電商貨還有便捷通道，清關(guān)效率高。而且能代為處理關(guān)稅代繳，不管是發(fā)貨人還是收件人付錢都可以，不用自己跑海關(guān)。

三、國際快遞 vs 國際物流：誰是 “大范疇”，誰是 “小分支”？

很多人會混淆這倆，其實一句話就能說清：國際物流是 “大圈子”，國際快遞是里面的 “小分支”。

國際物流是個廣義概念，涵蓋了跨國貨物運輸?shù)娜湕l服務(wù)，不只是快遞、空運，還包括國際海運、國際鐵路、多式聯(lián)運這些，不管是個人小件、企業(yè)大宗貨，還是復(fù)雜的供應(yīng)鏈需求，它都能覆蓋，核心是提供 “跨國貨物流轉(zhuǎn)” 的整體方案。

國際快遞只是國際物流里的一個細分領(lǐng)域，只聚焦小件貨物的快速門到門遞送，主打 “高時效、小批量”，是國際物流體系的補充。打個比方：外貿(mào)企業(yè)要運 10 噸機械配件到歐洲，會選國際空運（屬于國際物流的一種）；要是寄 10 套配件樣品給客戶，就會選國際快遞（同樣屬于國際物流）。

四、最后總結(jié)：該怎么選？記住這 3 點就行

• 小件、急件（比如樣品、緊急文件、電商小包）：選國際快遞，省心又快；

• 大宗備貨、大貨（比如數(shù)噸的工業(yè)品、批量電商貨）：選國際空運，成本低、性價比高；

• 復(fù)雜跨國供應(yīng)鏈需求（比如需要多式聯(lián)運、海外倉調(diào)撥）：找國際物流，能提供全鏈條解決方案。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內(nèi)容，若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求，請咨詢深圳英誠物流專業(yè)的國際物流顧問。