寄國際快遞時，你是不是總疑惑：明明貨物沒多重，運費卻不便宜？為啥同樣的東西，寄不同國家價格差那么多？其實國際快遞計費有明確規則，只是很多隱性成本和計算邏輯沒摸清，很容易花冤枉錢。接下來，深圳英誠物流將為您詳細解答，希望對您有所幫助。

1. 核心原則：計費重量不是 “實際重量”，而是 “取大”！

這是最容易踩坑的點！國際快遞不算單純的物理重量，而是看 “實際重量” 和 “體積重量”，哪個大就按哪個算 —— 說白了，就是不讓 “虛胖” 的泡貨占了艙位卻少花錢。實際重量好理解，就是電子秤稱出來的重量，大多按 0.1kg 或 0.5kg 進位，比如 12.3kg 可能按 12.5kg 算，看服務商要求。體積重量有固定公式，DHL、UPS 這些主流快遞都用 “長 × 寬 × 高（cm）÷6000”，只有少數專線可能 ÷5000，一定要提前確認。舉個例子：50cm×40cm×30cm 的箱子，體積重量就是 50×40×30÷6000=10kg，哪怕實際只重 5kg，也得按 10kg 計費，這就是泡貨貴的原因。

2. 基礎運費：重量、航線、貨物類型，三個因素定高低！

基礎運費是核心，不是固定價，而是按三個維度算：首先是重量段階梯價，越重越劃算！比如 0.5-1kg 每公斤 80 元，1-5kg 就降到 70 元，5kg 以上可能 60 元，批量發貨的話，分攤下來成本會低很多。然后是航線差異，遠的、難清關的就貴。比如發美國每公斤 60 元，歐洲就得 70 元，非洲偏遠地區能漲到 100 元以上，畢竟運輸距離和清關成本擺在那。最后是貨物屬性溢價，特殊貨物要加錢。敏感貨（電池、化妝品、食品）加 10%-30%，危險品能加 50%-100%（還得符合運輸標準），高價值貨除了可能溢價，還得買保價，按貨值 0.5%-2% 收費，不然丟了虧大了。

3. 附加費：這些 “隱形開銷” 千萬別忽略！

總運費 = 基礎運費 + 附加費，很多人只看基礎價，最后結賬才發現多了一筆錢，其實附加費才是關鍵：燃油附加費（FSC）是必收的，每月或每季度調一次，大概是基礎運費的 5%-20%，比如基礎運費 1000 元，可能要多付 100 元燃油費，躲不開。偏遠地區附加費，寄到小鄉鎮就可能觸發。有的按公斤收（比如每公斤 4 元），有的按件收（比如 150 元 / 票），不僅加錢，派送還得慢 1-3 天，寄之前最好查下目的地是不是偏遠區。超重 / 超尺寸費，單件超 70kg、單邊超 120cm 就會收，200-1000 元 / 票不等，包裝時得注意尺寸和重量。還有特殊操作費：含電池加 50-200 元 / 票，單獨報關加 100-300 元 / 票，改地址加 100-300 元 / 票，指定時間派送也得加錢，這些都要提前規劃好，能省則省。另外，關稅和增值稅是海關收的，不算快遞費，但得寄件人或收件人承擔，一般是貨值的 10%-25%，部分服務商能代繳，會收點服務費。

4. 避坑小技巧：這樣算運費更省錢！

第一，提前算體積重量，泡貨盡量壓縮包裝，減少體積，不然會多花不少錢；第二，確認目的地是不是偏遠區，能選鄰近非偏遠地址就選，避免額外收費；第三，敏感貨、危險品提前找合規渠道，別抱著僥幸心理，不然被扣了更麻煩；第四，下單前問清所有附加費，對比不同服務商的報價，別只看基礎運費。

以上便是本期深圳英誠物流為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請咨詢深圳英誠物流專業的國際物流顧問。（注：文中涉及的費率、價格區間僅供參考，具體需以實際出貨時服務商最新政策為準）