來源:深圳市英誠國際貨運(yùn)代理有限公司 發(fā)布時間:2026-01-13 17:33:44
答:作為常年要平衡時效和成本的外貿(mào)人,太懂你 “既想省運(yùn)費,又怕旺季沒艙位” 的糾結(jié)了!核心是 “先摸清淡旺季時間,再按訂單類型針對性施策”,具體方法簡單好落地,拆給你:
旺季:每年 8-12 月是核心旺季,9-11 月最瘋(黑五、圣誕備貨 + 電子產(chǎn)品新品發(fā)布),運(yùn)價能漲 50%-100%,附加費也加 15%-30%,艙位靠搶;另外春節(jié)前 1-2 個月是次旺季,工廠趕工出貨,需求也會漲。
淡季:1-4 月(春節(jié)停工 + 歐美需求弱 + 齋月結(jié)束)、6-7 月(歐美暑假消費放緩),運(yùn)價比旺季低 20%-40%,部分航線能低 40%,比如 3 月的中歐線常是低價谷底,艙位也寬松。

如果是常規(guī)備貨、不緊急的貨,重點盯著淡季做文章:
錯峰發(fā)貨:優(yōu)先把非緊急訂單安排在 1-4 月、6-7 月,尤其是 3 月中歐線、6 月中美線,運(yùn)價基本觸底,能省不少成本;
蹭航司促銷:淡季航司會搞階梯折扣、附加費減免甚至返現(xiàn),比如發(fā)貨量越多折扣越大,提前鎖艙還能免改簽費,多跟貨代打聽實時政策;
靈活選運(yùn)輸方案:非緊急貨不用執(zhí)著直飛,中轉(zhuǎn)航班比直飛省 20%-30%,客機(jī)腹艙比貨機(jī)低 15%-20%;也可以選二級機(jī)場或中轉(zhuǎn)港,落地雜費能少花點。
旺季要發(fā)緊急訂單(比如圣誕備貨),關(guān)鍵是 “早規(guī)劃、鎖資源”:
提前訂艙:別等臨期再找艙位,至少提前 45-60 天訂,比臨期省 15%-25%,還能避免沒艙位的尷尬;
簽長期協(xié)議:如果月發(fā)貨量 5 噸以上,直接跟一級貨代或航司簽?zāi)甓葏f(xié)議,能鎖定比市場價低 10%-20% 的運(yùn)價,還能約定旺季附加費上限,優(yōu)先保障艙位,不用跟小客戶搶;
避開短期漲價節(jié)點:電商大促(比如 Prime Day)期間,運(yùn)價會短期暴漲,盡量在大促前或需求回落時補(bǔ)貨,別湊熱鬧。
如果既有緊急單又有常規(guī)單,用 “組合運(yùn)輸” 化解:
緊急訂單(比如客戶催貨、新品上市):旺季也得走空運(yùn),按上面說的 “提前訂艙” 保障時效;
常規(guī)訂單:淡季用空運(yùn)低價備貨,或者 “空運(yùn) + 海運(yùn)” 聯(lián)運(yùn)(緊急的空運(yùn),常規(guī)的海運(yùn)),甚至淡季把旺季的貨備一部分,緩解旺季的成本壓力。
淡季低價別貪 “隱性費用”:有些低價艙位可能藏著附加費,下單前跟貨代確認(rèn)清楚所有費用,避免后期扯皮;
旺季訂艙要 “留緩沖”:提前訂艙時,預(yù)留 1-2 周的運(yùn)輸時間,避免因艙位緊張、航班延誤耽誤交貨;
不管淡旺季:都要合規(guī)申報單證,避免罰款;能辦原產(chǎn)地證的就辦,享受關(guān)稅減免,間接降低綜合成本;另外記得買貨物運(yùn)輸保險,防范丟損風(fēng)險。

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